• 波音公司官网:波音飞行汽车试飞成功,波音达成早期的里程碑

    导读: 波音公司的飞行汽车试飞成功,这代表着波音在飞行汽车领域的重大突破。以后的汽车是不是都不在陆上开了呢? 波音表示,公司向自驾飞行的愿景又迈出了一步,该飞机成功的自行起飞、悬停和降落,标志着子公司 Aurora Flight Sciences 达成早期的里程碑。波音公

    波音公司的飞行汽车试飞成功,这代表着波音在飞行汽车领域的重大突破。以后的汽车是不是都不在陆上开了呢?

    波音表示,公司向自驾飞行的愿景又迈出了一步,该飞机成功的自行起飞、悬停和降落,标志着子公司 Aurora Flight Sciences 达成早期的里程碑。波音公司只花了一年就从概念完成此电动垂直起降机?#20572;╡VTOL)原?#20572;?#24182;将会继续进行测试,以完成自主运输载客的可靠性。

    此设计用于全自动飞行的原?#31361;?PAV,目前航程可达 80.47公里,机身长 9.14 公尺,宽 8.53公尺,集成了机翼及螺旋桨系统,可实现高效的悬停和飞行。而未来将继续测试机翼飞行,尤其是垂直和前飞模式的转换,这对于高速 VTOL 飞机而言,才是最重要的工程挑战。而此次主要是为了测试起飞及著陆,仅耗时约 1 分钟。

    除此之外,波音其实还有另外一个同样是无人驾驶的全电动载货飞行器(CAV),设计将能运载约200 多公斤的货物抵达其他城市,去年已完成了第一次室内飞行测试,今年?#27493;?#32487;续进行户外飞行测试。且波音也密切与监管单位配合,期待产品技术成熟后马上就能投入应用。

    不过波音并不是唯一一家试图完成自驾飞行器的公司,UPS、英特尔和空中巴士也都拥有类似计画,希望能在2020 年赶上商用化,相对来讲自驾车的进度反而没那么乐观,光路权的争议就可能要耗时更久。不过也有人怀疑,这种城市交通计画可能不敷成本,全世界应该只有少数城市有能力负担,且人工智慧驾驶造成的安全风险仍然是个问题。

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